Oct 9, 2024
El Llaüt de Jaume: una historia de pasión, paciencia y preservación del patrimonio mallorquín
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Laura Pott
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Oct 9, 2024
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El Llaüt de Jaume: una historia de pasión, paciencia y preservación del patrimonio mallorquín
Oct 9, 2024
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Jaume Rotger Castello
E

n el tranquilo puerto deportivo de Port de Pollença, entre los modernos yates y las elegantes lanchas a motor, hay un barco que se distingue del resto: un llaüt grande y tradicional, fabricado con cariño por las manos de un joven mallorquín. Jaume Rotger Castelló, que ahora tiene treinta años, pasó más de un año y medio construyendo su llaüt, Vell Marí, un testimonio de su profunda conexión con el patrimonio de la isla, haciendo del proyecto tanto un viaje personal como un homenaje a la artesanía de su hogar, Mallorca.

El llaüt ha sido durante mucho tiempo un emblema de la cultura marítima de las Baleares. Sus orígenes se remontan a décadas atrás, cuando era una herramienta vital para las comunidades pesqueras de las islas. «El llaüt era increíblemente importante en las Islas Baleares, especialmente antes de que se utilizaran los motores», explica Jaume. «Los pescadores utilizaban estos barcos para remar y navegar de regreso con el viento de Levante». Cada llaüt era único, los diseños variaban ligeramente según la isla y el toque personal del lugar maestro de aixa, o carpintero. Hoy en día, solo quedan unos pocos de estos artesanos, que conservan esta artesanía en decadencia. «Los llaüts de madera son escasos hoy en día porque requieren mucho mantenimiento», explica Jaume. Para él, hay algo único en ellos: tienen alma. Cada curva, cada tabla, cada imperfección cuenta una historia. Igual que el suyo.

El casco del barco tal como estaba cuando se compró por primera vez
En reparación
P

ara Jaume, el mar siempre ha tenido un encanto especial. «No sé por qué me gusta tanto el mar. Ninguno de mis antepasados era pescador, ni tenía ninguna conexión con el océano ni siquiera experiencia en la construcción de barcos», explica. A pesar de la falta de vínculos familiares con el agua, el amor de Jaume por el mar se convirtió en una pasión profunda, que eventualmente lo llevó a embarcarse en el desafío personal de construir su propio llaüt tradicional con tan solo 21 años.

El viaje de construcción de barcos de Jaume no comenzó con un plan claro. De hecho, comenzó con una conversación pasajera y una oportunidad inesperada. «Había leído un libro sobre Joshua Slocum, el primer hombre que dio la vuelta al mundo en solitario, y esa idea se me quedó grabada», recuerda. Jaume quería expandir su negocio de navegación mediante la compra de un barco moderno para llevar a los turistas de excursión. Cuando un amigo le habló de un casco de llaüt vacío que había regalado, algo se agitó en su interior. Al principio, no estaba interesado, ya que quería un barco acabado. Pero su amigo lo convenció. «Dijo que podía hacerlo. Y pensé: 'Tal vez pueda. ' Se convirtió en un desafío y, una vez que empecé, no podía dar marcha atrás». A pesar de sus dudas, Jaume cogió el casco y, sin saber muy bien en qué se estaba metiendo, emprendió el viaje de construir su propio llaüt, una decisión que lo consumiría durante un año y medio.

El proceso de construcción fue un verdadero trabajo de pasión y aprendizaje. Jaume, en gran parte autodidacta, no era un maestro carpintero ni tenía una formación formal en la construcción de barcos. Sin embargo, se lanzó al proyecto con una determinación que eventualmente daría sus frutos. Aprendió mediante ensayo y error y adquirió nuevas habilidades a medida que avanzaba. También buscó el consejo de un experimentado maestro de aixa y contó con la ayuda de otros artesanos locales que lo guiaron por teléfono o vinieron a echarle una mano. Pero gran parte del trabajo lo hacía solo. «Siempre he sido bueno con mis manos», reflexiona. «Aprendo haciendo. Pero este proyecto era algo diferente. Más grande que cualquier cosa que haya hecho antes. Hubo días en los que no tenía ni idea de qué hacer a continuación».

Los desafíos técnicos eran inmensos. Jaume trabajó con una variedad de maderas, entre otras, el iroko para la cubierta, el cerezo para la consola e incluso un poco de pino mallorquín local. Cada material se seleccionó cuidadosamente por su resistencia y durabilidad, lo que garantizó que el barco durara muchos años. «El detalle de la estrella está hecho de madera de naranjo», añade Jaume, destacando con orgullo una de las características únicas del llaüt. También invirtió en algunas herramientas básicas, desde sierras de calar hasta amoladoras, pero pronto se dio cuenta de que necesitaba más. Finalmente, Jaume pudo acceder a mejores equipos, lo que aceleró el proceso pero sin comprometer los métodos tradicionales de artesanía.

«Antes de esto no era una persona paciente, pero construir el llaüt me enseñó a ir paso a paso. Me di cuenta de que tenía que concentrarme en cada parte por separado, ya fuera el trabajo con fibras, la madera o la electricidad. Por lo demás, era abrumador».
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